中远海运集运升级优化南亚东南亚物流通道

中远海运集运为不断深化我国与南亚东南亚国家经贸合作，主动对接市场需求，通过物流通道升级优化，为南亚东南亚区域经济一体化发展注入强劲动能。

海南到印度直航服务？搞定！

CI1航线正式加挂洋浦小铲滩港，调整后挂靠港序为：上海→宁波→南沙→小铲滩→新加坡→卡拉奇→蒙德拉→那瓦西瓦→科伦坡→新加坡。

该航线开通前，海南集运在南亚直航航线仅覆盖孟加拉国，新航线的开通显著拓展了海南在南亚地区的航线覆盖范围，新增印度、斯里兰卡市场节点，进一步完善了海南自贸港的国际航线网络布局，为深化海南与南亚地区的经贸合作提供了新的物流通道。相较以往中转模式，直航到印度可节约15天左右的运输时效，降低中转港口拥堵、积压导致的滞留延误风险，未来还可通过”内外贸同船”模式，将中国北方出口货物经洋浦港高效转运至南亚市场，构建”南北联动、海陆互通“的物流新格局。

南亚市场拓展？搞定！

宁波集运助力某石化客户开拓印度市场。针对航程时效、交货周期、目的港免用箱政策及支线衔接等关键环节，团队量身定制了专属方案，为客户提供全流程精细化管控，实施全程跟踪。

高效路径：货物在工厂装箱后，经萧山海铁联运直达宁波舟山港。

干线运输：搭乘中远海运旗下高效的CI1航线直达印度那瓦西瓦 (NVA) 港。

无缝中转：在那瓦西瓦港无缝衔接AGI2航线，转运至目的港哈兹拉 ()。

首批发运货物高效抵达，赢得了客户的高度认可。自印度流向业务启动以来，双方紧密协作，发往哈兹拉方向的出货量稳步提升。截至目前，已累计出运40个高柜货物。

中远海运集运也不断在升级东南亚地区的物流通道，优化运输服务，不仅为椰子经销商打造了东南亚快航，还为大件货物运送至东南亚提供了服务保障。

大件设备运输？搞定！

随着东南亚制造业蓬勃发展，大型设备跨境运输需求激增。然而，企业常面临着设备体积庞大、运输环境复杂、通关流程繁琐等问题。中远海运集运以多式联运优势与全链服务能力为客户解决运输难题。

64吨级设备+精密配件：混装方案实现100%安全交付”

上海集运在为旗滨玻璃运往马来西亚的64吨大型发电机等货物，采用“集装箱+散货”组合方案：大件设备走散货船，精密配件用集装箱承载。从货物吊装加固到航线规划，从通关协调到在途监控，每一个环节都进行了严格把控，确保设备在长途海运中万无一失。

一体化服务：“口岸+公路+海运”全链通

青岛集运针对哈萨克斯坦大件设备经中国转运东南亚的需求，整合优质资源，提供一体化服务：定制新疆至青岛公路优化方案，仓储装箱环节用专业设备测量验收、设计装箱方案并全程监装；全链覆盖霍尔果斯口岸入境报关、新疆至青岛公路运输、青岛保税仓库海关申报与装箱监装、海运发运等环节。

72小时跨境联动：到港次日交付，时效提升30%

武汉集运为凌云建筑运送玻璃幕墙至新加坡过程中，联合新加坡团队与PSA码头开辟“绿色通道”实现船舶优先靠泊卸载；实行“项目经理负责制”，用区块链技术追踪货物动态，国内外团队72小时协作，实现货物到港次日掏箱派送，较原计划提前2天，时效提升30%，成本节约15%。

中远海运集运正以航线网络拓展与多式联运创新为引擎，持续完善面向南亚东南亚的物流服务体系，为我国与南亚东南亚国家经贸合作提供坚实的物流支撑，助力构建更为紧密的区域经贸合作关系。